Sistema de eixo marinho

Os materiais do eixo da popa passaram a certificação EN10204-3.1, cobrindo vários graus de: aço de baixo carbono, aço de liga, aço inoxidável, ferro dúctil, liga de alumínio, liga de cobre, liga de titânio.
Os principais processos são: forjamento livre, forjamento de matriz, anel de laminação, fundição de alta pressão, fundição centrífuga, normalização, têmpera e revenido, tratamento de solução, tratamento de envelhecimento, carbonitretação, torneamento, moagem, perfuração, retificação, fresagem, têmpera de alta frequência, galvanização , cromagem, anodização, pulverização de pó e outros processos.
O comprimento dos eixos de hélice: Max 16000mm, max dimeter é 500mm, peso de peça única: Max 16 Toneladas, ao mesmo tempo somos bons em usinagem terminal de produtos complexos, precisão dimensional: Min 0.01mm, rugosidade: Min Ra0.6.

Rolamento de borracha de bronze, bucha de borracha de bronze para lubrificante de água para indústria naval. Bucha de borracha de latão naval adapta-se igualmente bem a suportes de suporte e tubo de popa. E muitas vezes são usados ​​de forma eficaz como mancal de leme e buchas. Os diâmetros dos rolamentos são ajustados com precisão ao tamanho do eixo designado com a folga correta para uma lubrificação com água eficiente.
As conchas externas de latão são usinadas e polidas para facilitar o encaixe. Óleo especialmente formulado e borracha ntrile resistente a produtos químicos está firmemente ligada à casca. Unidades com conchas finas estão disponíveis para escoras de pequenas embarcações. Os mancais deslizantes são geralmente instalados por meio de encaixe leve e travados no lugar com parafusos de ajuste pontiagudos.

O eixo intermediário, cobrindo vários graus de: aço de baixo carbono, aço de liga, aço inoxidável, ferro dúctil, liga de alumínio, liga de cobre, liga de titânio.
Os principais processos são: forjamento livre, forjamento de matriz, anel de laminação, fundição de alta pressão, fundição centrífuga, normalização, têmpera e revenido, tratamento de solução, tratamento de envelhecimento, carbonitretação, torneamento, moagem, perfuração, retificação, fresagem, têmpera de alta frequência, galvanização , cromagem, anodização, pulverização de pó e outros processos.
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Tubo de popa para navio / Navio Tubo de popa / Tubo de popa marítimo para venda
O sistema de eixo marítimo é a parte principal do sistema de direção para embarcações. Todo o sistema de eixo inclui hélice, tubo de popa, rolamento, acoplamento hidráulico, rolamento do meio, porca hidráulica, bico, vedação do tubo de popa, eixo de cauda, ​​etc.
Existem dois tipos de sistemas de lubrificação para tubo de popa: lubrificação com água e lubrificação com óleo
Para rolamentos lubrificados com água, não menos que 4 xo diâmetro do eixo de aço. Se o mancal tiver mais de 380 mm de diâmetro, deve-se usar lubrificação forçada com água, bomba de circulação ou outra fonte com indicador de vazão de água.

O acoplamento do eixo é o componente que une o eixo da hélice ao flange de saída da caixa de engrenagens. Alguns são aparafusados ​​diretamente na caixa de engrenagens, mas muitos instaladores usam um par flexível, como acoplamentos flexíveis de P&D, que seriam aparafusados ​​na caixa de engrenagens. Nossa linha inclui acoplamentos para os tipos de transmissão mais populares, furados para eixos imperiais ou métricos.
Além do acoplamento padrão, também estão disponíveis meio acoplamento sólido, meio acoplamento com grampo ou dividido, acoplamento de bobina e adaptadores de acoplamento.

Os bicos Kort ou hélices canalizadas podem ser significativamente mais eficientes do que hélices não canalizadas em baixas velocidades, produzindo maior empuxo em um pacote menor. Os bicos Kort podem ser fixos, com controle direcional proveniente de um leme colocado no fluxo de água, ou pivotante, onde seu fluxo controla a direção da embarcação

O mancal de eixo de hélice é aplicado em aleta de popa e mancal de eixo intermediário de todos os tipos de navios, cujos materiais possuem semelhanças com todos os mancais de douramento e são aplicados em todos os sistemas de lubrificação abertos e sistemas de lubrificação fechados. É um material polimérico, como o diferenças de uso de campos e meios lubrificantes, o multi-copolímero pode atender.
Material do rolamento do eixo da hélice: material de alto polímero, borracha
Dimensões: projetado de acordo com o eixo.

Uma caixa de vedação é um conjunto usado para abrigar uma vedação de sobreposta. É usado para evitar o vazamento de fluido, como água ou vapor, entre as peças deslizantes ou giratórias dos elementos da máquina.

O acoplamento do eixo é o componente que une o eixo da hélice ao flange de saída da caixa de engrenagens. Alguns são aparafusados ​​diretamente na caixa de engrenagens, mas muitos instaladores usam um par flexível, como acoplamentos flexíveis de P&D, que seriam aparafusados ​​na caixa de engrenagens. Nossa linha inclui acoplamentos para os tipos de transmissão mais populares, furados para eixos imperiais ou métricos.
Além do acoplamento padrão, também estão disponíveis meio acoplamento sólido, meio acoplamento com grampo ou dividido, acoplamento de bobina e adaptadores de acoplamento.
Material: aço carbono, aço inoxidável
Métodos de processamento: forjados e torneados.
Dimensões: dimensionado de acordo com o eixo e a caixa de engrenagens.