Que material é usado para hélices de porta-aviões
A composição da água do mar é complexa, portanto a durabilidade da hélice foi severamente testada. Os primeiros pequenos barcos eram todos feitos de madeira. Depois que a madeira ficou muito tempo embebida em água, o interior da madeira ficou vazio devido à corrosão. Não foi usado por muito tempo e havia riscos para a segurança; mais tarde, foi gradualmente substituído por metal. O uso de metal como hélice de um navio exige muito de sua resistência à oxidação e resistência à corrosão.
O primeiro metal usado nas hélices de grandes navios foi o latão. Mas logo, as deficiências do latão foram expostas. Quando a velocidade do navio é alta, as lâminas de latão precisam ser grossas, o que inevitavelmente fará com que a própria hélice fique muito pesada e aumentará o desgaste dos rolamentos. Por causa da alta velocidade da lâmina de latão, a corrosão por cavitação na superfície será agravada, e a peça frequentemente imersa em água está sujeita à corrosão por deszincificação.
O material usado atualmente para hélices é uma liga especial de cobre. Por causa da consideração de desempenho, resistência à corrosão e resistência à oxidação, os requisitos de hélices de porta-aviões são muito mais elevados do que os de hélices de navios comuns. Portanto, alguns outros metais devem ser adicionados. A tecnologia preta de fundição de hélice de navio requer alta precisão e habilidade. Ingredientes e proporções relativamente complexos e claros são naturalmente secretos.
