Dificuldades na fabricação de hélices de grandes porta-aviões
Quão difícil é a tecnologia de fabricação de grandes hélices de porta-aviões?
1. Romper a barreira do material porque ela precisa se adaptar à operação de longo prazo em um ambiente altamente corrosivo de água do mar. A escolha do material será um grande avanço. O aço puro não pode ser usado porque não pode resistir à corrosão de longo prazo. De acordo com a prática internacional, a maioria dos grandes navios e porta-aviões utiliza uma liga especial de cobre, ou seja, enquanto o cobre é o principal componente, o manganês, o níquel e outros metais são adicionados para melhorar a liga. A rigidez do cobre é fácil de deformar sob pressão de longo prazo. Uma ligeira deformação não é nada. Se atingir um determinado alcance, terá um impacto maior na precisão da órbita de navegação do porta-aviões, além de aumentar o ruído.
2. Tecnologia de propulsão multi-eixo. Geralmente, o porta-aviões instalará 4 hélices para melhorar a eficiência de giro dos grandes navios de guerra do porta-aviões. Como diz o ditado, um bom navio é pequeno e uma boa curva. Não é tão fácil, principalmente em lugares onde as águas não são muito amplas. Portanto, a superfície curva da hélice deve ser calculada e processada com precisão.
