Contereixo do sistema de eixo
O eixo intermediário, cobrindo vários graus de: aço de baixo carbono, aço de liga, aço inoxidável, ferro dúctil, liga de alumínio, liga de cobre, liga de titânio.
Os principais processos são: forjamento livre, forjamento de matriz, anel de laminação, fundição de alta pressão, fundição centrífuga, normalização, têmpera e revenido, tratamento de solução, tratamento de envelhecimento, carbonitretação, torneamento, moagem, perfuração, retificação, fresagem, têmpera de alta frequência, galvanização , cromagem, anodização, pulverização de pó e outros processos.
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Eixo oposto / eixo intermediário para barco
O eixo intermediário para o barco pode ser examinado estritamente pela composição química, resistência à tração, resistência ao escoamento, redução de área, impacto a baixa temperatura, corrosão intergranular, dureza, metalográfico, NDT, tamanho, equilíbrio estático, parâmetro de desempenho etc.
O forjamento de eixo intermediário é um dos forjados típicos freqüentemente encontrados em máquinas. É usado principalmente para suportar peças de transmissão, torque de transmissão e carga. Forjados de eixo são forjados rotativos, cujo comprimento é maior que o diâmetro. Eles são geralmente compostos de cilindro externo de eixo concêntrico, superfície cônica, furo interno e rosca e face de extremidade correspondente. De acordo com a forma diferente da estrutura, os forjados de eixo podem ser divididos em eixo óptico, eixo escalonado, eixo oco e virabrequim.
Materiais | Liga de aço, 34CrMo4, 42CrMo4, S45C, 40CrNiMoA, 20CrNiMoA34CrNiMo6,36CrNiMo4, 36NiCrMo4, 40NiCrMo6 |
Estrutura | Forja e fundição |
Processo | Torneamento, fresagem, retificação, perfuração |
Tolerância aceita | Menos de 0,05 |
Padrão NDT | AISI, EN, |
Diâmetro | De acordo com o desenho |
Peso | Max 40 ton |
