Quais são as classificações das hélices
Existem muitos tipos de hélices. Por exemplo, de acordo com as lâminas, pode ser dividido em 2, 3, 4 lâminas ou até mais. Claro, quanto mais lâminas, maior será a potência e, de acordo com a estrutura, pode ser dividida nos seguintes tipos.
1. hélice de passo fixo O ângulo de instalação das pás da hélice de passo fixo é fixo, ou seja, as pás são um todo. Quando o navio dá ré, a hélice deve ser revertida. Isso pode ser conseguido invertendo a embreagem ou a direção de rotação do motor principal. Quando o navio está atracado, o motor principal para e a hélice para de girar. A hélice de passo fixo tem as vantagens de robustez, resistência a danos e economia de energia, e é adequada para navios pequenos.
2. hélice de passo variável A hélice de passo variável também é chamada de hélice de passo variável. Ele pode girar as pás da hélice através do mecanismo no cubo para ajustar a inclinação e o ângulo de rotação das pás para se adaptar às necessidades de vários cenários. As pás da hélice não são fixadas diretamente no cubo da hélice, mas giram em torno de um eixo perpendicular ao eixo da hélice e o ângulo de inclinação é alterado através do mecanismo no cubo da hélice, alterando assim a magnitude e a direção da potência de propulsão. Navios com grandes variações de carga ou potência, como quebra-gelos, rebocadores e barcos de pesca.
3. hélice com defletor O objetivo do defletor é aumentar o impulso da hélice. Visto que a velocidade do fluxo de água que entra no defletor é maior do que o fluxo de água fora da hélice, o impulso da hélice aumentará naturalmente quando a pressão for aumentada. O defletor também pode reduzir o ruído e a vibração, além de economizar muito energia. A hélice com defletor é adequada para quase todos os navios, exceto navios de alta velocidade, especialmente navios de interior, dragas, barcos de pesca e navios de abastecimento.
4. Hélice do leme A principal característica da hélice do leme é que ela pode girar à vontade como um leme, mesmo 360 °. O empuxo reverso da hélice tipo casulo é basicamente o mesmo que o empuxo para frente, e a transição para frente e para trás também é muito rápida. Ao mesmo tempo, contanto que a hélice seja girada para a esquerda ou para a direita, ela pode gerar empuxo lateral, portanto, é uma hélice e um leme. Portanto, sua manobrabilidade é particularmente boa, sendo amplamente utilizada em rebocadores e navios de alta manobrabilidade.
5. Hélice marítima elétrica Hélices marítimas elétricas são usadas para hélices marítimas elétricas de alta velocidade. Todo o seu sistema de propulsão pode ser instalado diretamente fora do casco, e pode ser levantado diretamente à superfície quando o navio está parado. Hélices marítimas elétricas não requerem caixas de engrenagens, embreagens, eixos de hélice e lemes. Comparado com outros equipamentos de propulsão de hélice, seu projeto e estrutura são relativamente simples.
