O petroleiro tem tanta carga que é movido por uma hélice?
A maioria dos petroleiros é movida por apenas uma hélice. Por que os petroleiros são obviamente maiores do que um porta-aviões, mas são movidos por apenas uma hélice? Devemos saber que muitos petroleiros quase conseguem acompanhar o calado do porta-aviões, mas ainda há apenas um petroleiro com tantas cargas. Por que há apenas uma hélice? Isso te motiva?
Em primeiro lugar, desde o nascimento do porta-aviões, a alta velocidade tem sido seu atributo essencial. Devido à missão exigida, o porta-aviões precisa se mover rapidamente para vários lugares no oceano, e uma alta velocidade de 25 nós pode fornecer um "vento de convés" que é propício para decolar e pousar para o porta-aviões.
Mas os petroleiros não precisam disso. Embora a velocidade represente maior eficiência, todos sabemos que a vantagem do transporte marítimo definitivamente não é a velocidade. Carregando tantas dezenas de milhares de toneladas ou mesmo centenas de milhares de toneladas de coisas e funcionando tão rápido, o pouco tempo e eficiência economizados não podem acompanhar o dinheiro do gás. Economizar espaço e capacidade de armazenamento de óleo de um motor e sistema de eixo pode otimizar o layout de transporte do tanque e carregar mais coisas.
Embora pareça que as hélices sob o tanque sejam apenas um pouco menores, você saberá que não há nada pequeno quando se aproximar. Dependendo do tamanho do casco, as hélices variam de um a dez metros, e a maioria dos pisos tem apenas três metros de altura. Em segundo lugar, depois que o navio-tanque entrar no oceano, ele procurará rapidamente as correntes oceânicas para se mover, mas a velocidade não é lenta. Com o surgimento de tecnologias como controle de temperatura e vedação, o transporte marítimo tornou-se o principal meio de transporte na logística mundial de hoje.
Naturalmente, a tecnologia está em constante aperfeiçoamento.
